收費站防雷接地系統(tǒng)施工方案，收費站由于處于平坦公路的最高點且在郊外供電線路的下方，因此造成了公路收費站附近雷電活動頻繁，對人身和監(jiān)控/收費系統(tǒng)的安全造成了極大的安全隱患。因此高速公路收費站綜合防雷系統(tǒng)必須做到位，我們今天就主要來說一下收費站的防雷接地施工相關(guān)方案，以供參考。

一、高速公路收費站需要防雷接地系統(tǒng)的場所有哪些？

在高速公路收費站系統(tǒng)中，主要有配電房、監(jiān)控樓、收費車道需要防雷接地系統(tǒng)的安裝。

二、收費站防雷接地施工方案如下：

1，防雷接地裝置型號以及安裝位置：在監(jiān)控樓和配電房地基外圍，沿散水點外用4×40mm扁鋼帶埋設(shè)環(huán)形地網(wǎng)，同時每隔3-5 M打一地樁，地樁采用5×5×50MM 角鋼，長2.5M。避雷針的引下線沿對角方向布設(shè)，不少于2根。同時建筑物梁、柱內(nèi)鋼柱不少于2根與地網(wǎng)相連。

在監(jiān)控樓和配電房之間的空地上建設(shè)地網(wǎng)，網(wǎng)格為5×5M，用料是4×40MM扁鋼和5×5×50MM角鋼，兩端與監(jiān)控樓、配電房的環(huán)形地網(wǎng)相連，連接點不少于兩處。

2，防雷接地網(wǎng)安裝與焊接： 如新建收費站，監(jiān)控樓與收費車道宜利用建筑物梁柱內(nèi)的鋼筋網(wǎng)作為暗裝避雷網(wǎng)。梁與柱、墻與樓板間的鋼筋要真正做到綁扎或搭接，如有些地方無法綁扎或搭接，應(yīng)每隔20M左右焊接一點。

當建筑物只有很少幾條作主引下線的柱子時，其內(nèi)部鋼筋應(yīng)由上到下焊接兩根主筋，并由基礎(chǔ)引出不少于兩根導(dǎo)線焊接到地網(wǎng)上。建筑物內(nèi)部所有金屬物體作電氣連通，構(gòu)成統(tǒng)一的導(dǎo)體并接地。

3，高桿燈搭建：收費廣場兩端的高桿燈可視為獨立避雷針,其接地系統(tǒng)宜做成輻射型，接地電阻小于10歐姆。

4，等電位連接：收費車道的所有金屬件均應(yīng)接地?？衫玫鼗匿摻罹W(wǎng)，收費亭、自動欄桿、紅綠燈等等均在安裝時與鋼筋網(wǎng)相連，形成等電位狀態(tài)。

5，機房接地措施：在監(jiān)控機房的防靜電地板下，用4×40MM的扁鋼帶沿墻四周設(shè)一環(huán)型接地匯流排，將機房內(nèi)所有的工作地、安全地、防雷地、金屬門窗和管道、電纜屏蔽層等等，均接在該匯流排上，形成聯(lián)合接地。同時，用35MM2-90 MM2的銅纜作為引下線接至地網(wǎng)，聯(lián)接點距避雷針的引下線聯(lián)接點5M以上。

6，屏蔽措施：所有暴露于室外的供電電纜、信號電纜均應(yīng)采取屏蔽措施，如采用屏蔽電纜、穿金屬管屏蔽等，并采用埋地走線的形式。屏蔽層兩端就近接地。